Vad betyder trafikbuller

Vägbuller, alltså buller från trafik på våra vägar uppkommer på flera sätt. dem största faktorerna som påverkar bullernivån existerar exempelvis antalet fordon, fordonstyp, körsätt, hastighet, däck samt vägbeläggning. Fordonsbullret vid låga hastigheter består framför allt av ljud från motor och avgassystem. Men då hastigheten ökar blir ljud från däck och vägbana allt högre. För personbilar ligger gränsen redan nära 30 – 50 km/h när ljud från däck och vägbana blir ledande. Medan till tunga fordon ligger gränsen vid 50 – 70 km/h.

Det finns riktvärden till trafikbuller nära bostäder angivna av riksdag och statsmakt i proposition /

Vägbuller beroende av typ av fordon

Rent generellt gäller att tunga fordon bullrar mer än lätta fordon. Men nivåerna av trafikbuller varierar även emellan fordon av liknande slag. mot exempel existerar motorbullret på grund av el- samt hybridfordon lägre än ifrån fordon tillsammans förbränningsmotor. Dock är ljud från däck och vägbana oberoende från vilken motordrift fordonet har.

För att minska påverkan från vägbuller vid oss medborgare har EU-kommissionen föreslagit för att bullret ifrån personbilar, fordon för kollektivtrafik och lastbilar ska minska. Därför besitter man inom den senaste förordningen, EU /,

•

Vad som hände inom våra prioriterade miljöområden under förra året kan du läsa om i Trafikverkets miljörapport Varje område har ett eget avsnitt och temavsnittet handlar denna gång om buller och vibrationer.

Ny teknik kan minska bullret från trafiken

Trafik på väg och järnväg orsakar buller som enkelt uttryckt är oönskat ljud, ett ljud som vi känner oss störda av och helst vill slippa. Bullret ökar risken för hälsoproblem för dem som bor i bullerutsatta områden.

Trafikbuller är den miljöstörning som berör flest människor. Ny teknik kan minska framtidens buller och det finns bra åtgärder redan nu.

– Så många som en femtedel av Sveriges befolkning påverkas av oönskade ljud från trafiken. De vanligaste bulleråtgärderna är fönsterbyten, avskärmning av uteplatser och långa bullerdämpande skärmar och vallar. Vi prioriterar åtgärder för de som är mest utsatta. Att minska bullret vid källan ger mest effekt för m&ari

•

Buller fr&#;n v&#;gtrafik

Bullret kommer dels från fordonens motorer och kraftöverföring, dels från däcken och kontakten mellan däck och vägbana.

Fordon

Allmänt gäller att tunga fordon bullrar mer än lätta, men bullernivåerna varierar även mellan fordon av samma typ. Lätta fordon (under 3,5 ton) står för omkring 93 procent av trafikarbetet och cirka 60 procent av bulleremissionerna i medeltal. Tunga fordon står för resterande andelar, 7 procent av trafikarbetet och 40 procent av bulleremissionerna. Motorbullret från el- och hybridfordon är mindre än motorbullret från fordon som drivs av bensin, diesel eller etanol. Det finns gränsvärden för hur mycket nya personbilar och nya tunga fordon får bullra. Gränsvärden finns även för däck.

Vid låga hastigheter dominerar ljudet från motor och avgassystem, medan bullret från däck och vägbana tar över vid högre hastigheter. För personbilar ligger gränsen vid cirka 30–50 km/tim och för tunga fordon